Showroom:
Lessingstraße 5
46149 Oberhausen
Öffnungszeiten:
Mo. - Fr.: 09.00 - 18.30 Uhr
Sa.: 9.00 - 14.00 Uhr
Trennwand, ABS, ESP, Servolenkung
7.800 EUR (Brutto)
MwSt. nicht ausweisbar
1/47
Weitere technische Daten
| Hubraum | cm³ |
| Anzahl Sitzplätze | 3 |
| Anzahl der Türen | |
| Schadstoffklasse | Euro6 |
| Umweltplakette | 4 (Grün) |
| HU | 02/2027 |
| AU | |
| Farbe | Weiß |
| Innenausstattung | |
| Farbe der Innenausstattung | |
| Kraftstoffverbr. komb. | l/100 km |
| Kraftstoffverbr. innerorts | l/100 km |
| Kraftstoffverbr. außerorts | l/100 km |
| CO²-Emissionen komb. | g/km |
| Zugr.-lgd. Treibstoffart | Diesel |
Ausstattung
| Zentralverriegelung |
| Servolenkung |
| ABS |
| ESP |
| Biodieselumrüstung |
| Trennwand |
Fahrzeugbeschreibung
MOTORSCHADEN !!
Ein unruhig laufender Motor beim Ford Transit (125 kW/170 PS, meist 2.0 EcoBlue oder 2.2 TDCi) kann verschiedene Ursachen haben, insbesondere bei Leerlaufruckeln oder Leistungsverlust. Häufige Ursachen für unruhigen Motorlauf:* Injektoren/Einspritzdüsen (sehr häufig): Verschmutzte oder defekte Injektoren führen zu ungleichmäßiger Verbrennung, was besonders im Leerlauf zu Ruckeln und Wackeln führt.
AGR-Ventil (Abgasrückführung): Ein verstopftes oder defektes AGR-Ventil verursacht oft einen unruhigen Motorlauf und Leistungsverlust.
Kraftstoffsystem: Ein verstopfter Kraftstofffilter oder eine defekte Kraftstoffpumpe führen zu ungenügender Kraftstoffversorgung.
Dieselpartikelfilter (DPF): Ein verstopfter DPF, oft durch Kurzstreckenbetrieb, beeinträchtigt den Motorlauf.
Zweimassenschwungrad (ZMS): Defekte am ZMS können Vibrationen im Leerlauf verursachen.
Softwareprobleme: Bei neueren Euro-6-Modellen können Softwarefehler im Motorsteuergerät (PCM) zu unruhigem Lauf führen.
Ein unruhig laufender Motor beim Ford Transit (125 kW/170 PS, meist 2.0 EcoBlue oder 2.2 TDCi) kann verschiedene Ursachen haben, insbesondere bei Leerlaufruckeln oder Leistungsverlust. Häufige Ursachen für unruhigen Motorlauf:* Injektoren/Einspritzdüsen (sehr häufig): Verschmutzte oder defekte Injektoren führen zu ungleichmäßiger Verbrennung, was besonders im Leerlauf zu Ruckeln und Wackeln führt.
AGR-Ventil (Abgasrückführung): Ein verstopftes oder defektes AGR-Ventil verursacht oft einen unruhigen Motorlauf und Leistungsverlust.
Kraftstoffsystem: Ein verstopfter Kraftstofffilter oder eine defekte Kraftstoffpumpe führen zu ungenügender Kraftstoffversorgung.
Dieselpartikelfilter (DPF): Ein verstopfter DPF, oft durch Kurzstreckenbetrieb, beeinträchtigt den Motorlauf.
Zweimassenschwungrad (ZMS): Defekte am ZMS können Vibrationen im Leerlauf verursachen.
Softwareprobleme: Bei neueren Euro-6-Modellen können Softwarefehler im Motorsteuergerät (PCM) zu unruhigem Lauf führen.